Engranajes de reductor VE: silencio y régimen

Descripción

Un reductor eléctrico gira hasta 15.000 rpm en la entrada y debe quedar por debajo de 70 dB en cabina. El límite suele ser el ruido, no la resistencia.

• Flancos rectificados a GB/T 6 mantienen el error de transmisión — origen del ruido — bajo 2 µm.
• El crowning de hélice compensa la flecha del eje y evita el contacto de borde.
• Capa 0,6–1,0 mm y núcleo 32–42 HRC soportan altos ciclos sin fractura frágil.

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