2026-08-26 · 齿轮知识
齿轮钢材的争论往往以同一句话收尾：渗碳齿轮用 20CrMnTi，大截面或感应淬火件用 42CrMo。理解这条规则背后的逻辑更值得——它在切下第一刀之前就已经决定了成本、变形和交期。
20CrMnTi 是低碳渗碳钢。渗碳淬火后可获得 58–62 HRC 的硬表层和约 30–40 HRC 的强韧芯部，正好对应齿轮所需：齿面耐磨、齿根抗冲击。它锻造性能好、切削稳定，国内供应充足且成本低，所以行星轮与轴齿轮几乎都用它。
42CrMo 是中碳、淬透性更高的钢种。它不需要渗碳：调质处理即可获得整体强化的零件，在大截面处强度仍能保证，而 20CrMnTi 在这种厚度下淬不透。十字轴、大法兰、重载轴类是其典型应用。它更难加工、热处理变形更大，磨削余量必须预留充分。
一条实用规则：需要“表硬芯韧”的齿面，选 20CrMnTi 类；需要整体承载、截面较厚，选 42CrMo 类。出口项目中，开模前请先确认客户材料标准是否接受所选牌号——PPAP 批准之后再换钢种，对双方都是昂贵的事。
